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車子的 AUTO HOLD別瞎開！老司機揭秘3開2關原則，錯用毀車還危險
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2. 謠言：頻繁用會虧電瓶？
真相：AUTO HOLD 的待機功耗才 0.5W，相當於手機充電的 1/20，正常開車根本耗不了多少電，更不會導致虧電。
3. 謠言：雨天用會制動失效？
真相：現在主流車型的 ESP 系統都優化了濕滑路面算法，比如博世 ESP 9.3 版本，濕地制動可靠性能到 99.7%。但冰雪路面還是建議關，畢竟輪胎抓地力差，避免意外打滑。
最後給大家總結個 「傻瓜公式」：城市通勤（非極端擁堵）→ 開；坡道起步 / 停車→ 開；高速繳費→ 開；挪車 / 倒車→ 關；一步一挪的擁堵→ 關。
其實 AUTO HOLD 是車企花大心思做的實用功能，不是 「智商稅」。關鍵是搞懂它的脾氣，該開的時候開，該關的時候關，既能解放雙腳，又能提升安全。
你平時開 AUTO HOLD 嗎？有沒有踩過坑？評論區聊聊你的經歷，也別忘了轉給新手朋友，讓他們少走彎路！
真相：AUTO HOLD 的待機功耗才 0.5W，相當於手機充電的 1/20，正常開車根本耗不了多少電，更不會導致虧電。
3. 謠言：雨天用會制動失效？
真相：現在主流車型的 ESP 系統都優化了濕滑路面算法，比如博世 ESP 9.3 版本，濕地制動可靠性能到 99.7%。但冰雪路面還是建議關，畢竟輪胎抓地力差，避免意外打滑。
最後給大家總結個 「傻瓜公式」：城市通勤（非極端擁堵）→ 開；坡道起步 / 停車→ 開；高速繳費→ 開；挪車 / 倒車→ 關；一步一挪的擁堵→ 關。
其實 AUTO HOLD 是車企花大心思做的實用功能，不是 「智商稅」。關鍵是搞懂它的脾氣，該開的時候開，該關的時候關，既能解放雙腳，又能提升安全。
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